Frankreich fordert grünes Licht der EU für mehr Air France-Hilfe

Air France hat bereits Milliarden an staatlichen Beihilfen erhalten und benötigt mehr, da die Aussichten weiterhin düster sind

Die französische Regierung gab am Sonntag bekannt, dass sie mit der Europäischen Kommission eine Vereinbarung getroffen hat, die es ihr ermöglicht, der Flaggschiff-Fluggesellschaft Air France, deren Finanzen unter den Auswirkungen der Coronavirus-Beschränkungen knarren, frisches Geld zuzuführen.

Das Abkommen folgt auf wochenlange Verhandlungen mit der EU-Exekutive, die sicherstellen müssen, dass staatliche Beihilfen den Unternehmen keinen unfairen Vorteil verschaffen.

„Wir haben mit der EU-Kommissarin Margrethe Vestager eine Rahmenvereinbarung über neue Finanzhilfen für Air France“, sagte Finanzminister Bruno Le Maire in der politischen Sendung „Le Grand Jury“ von RTL / LCI / Le Figaro.

Air France, an der die französische Regierung 14,3 Prozent besitzt, muss „eine bestimmte Anzahl“ von Slots auf Orly, dem zweitgrößten Flughafen von Paris nach Charles de Gaulle, aufgeben, um grünes Licht aus Brüssel zu erhalten, sagte Le Maire.

„Harte“ Verhandlungen

Air France verzeichnete im Jahr 2020 einen Verlust von 7,1 Milliarden Euro (8,4 Milliarden US-Dollar), da sein Geschäft wie das der übrigen Fluggesellschaften der Welt unter Beschränkungen litt, die den globalen Flugverkehr so ​​gut wie begründeten.

Le Maire würde nicht auf die Höhe der neuen Mittel zurückgreifen, die Air France zur Verfügung gestellt werden sollen. Dies sei Teil der Gespräche mit der Fluggesellschaft, deren Vorstand über den Deal abstimmen muss und am Montag zusammentreten soll.

Le Maire sagte, die Vereinbarung mit der Kommission sei „eine sehr gute Nachricht für Air France und den gesamten französischen Luftverkehrssektor“, und fügte hinzu, die Verhandlungen seien „hart“ gewesen.

Der Minister lehnte es ab zu sagen, wie viele Zeitnischen bei Orly Air France aufgeben müssten, sagte jedoch, dass es weniger als die 24 sein würden, um die die Kommission ursprünglich gebeten hatte.

Die französische Regierung hat Air France bereits „viel Hilfe“ geleistet, um die Covid-Krise mit einer anfänglichen Summe von 7,0 Milliarden Euro zu überstehen, und würde diesmal „keinen Blankoscheck unterschreiben“, sagte Le Maire.

„Strategisch“

„Es gibt Zehntausende von Arbeitsplätzen. Air France ist für unser Land von strategischer Bedeutung“, sagte er.

Aber die Fluggesellschaft muss wettbewerbsfähiger werden und die CO2-Emissionen weiter reduzieren, sagte er.

„Der Steuerzahler bemüht sich, und Air France muss sich ebenfalls anstrengen“, fügte Le Maire hinzu.

Ein Sprecher der Europäischen Kommission teilte NerdsWire. Sunday mit, dass die Exekutive mit der französischen Regierung in Kontakt stehe, aber „den Zeitpunkt oder das Ergebnis dieser Kontakte nicht vorhersagen könne“.

Gemäß den EU-Vorschriften müsse jede Regierung, die einem Unternehmen mit „erheblicher Marktmacht“ mehr als 250 Millionen Euro an Beihilfen gewährt, zusätzliche Maßnahmen zur Sicherung des Wettbewerbs vorschlagen.

Jegliches neue Kapital für Air France wird nicht nur von der EU, sondern auch von den Wettbewerbern der Fluggesellschaft geprüft, die sicherstellen möchten, dass die Wettbewerbsbedingungen gleich bleiben.

Ryanair schaut zu

Die konkurrierende Fluggesellschaft Ryanair, deren Kritik an der Hilfe für ältere Fluggesellschaften bei der Europäischen Kommission häufig ein offenes Ohr findet, hat frühere französische staatliche Beihilfen für Air France abgelehnt und behauptet, sie verzerre den Wettbewerb.

Ryanair schimpft seit langem gegen die Unterstützung nationaler Meister und wird häufig von der Europäischen Kommission unterstützt.

Obwohl die irische Fluggesellschaft ihren Rechtsstreit gegen staatliche Beihilfen für die französische Fluggesellschaft sowie für die skandinavische SAS-Fluggesellschaft verloren hat, hat sie argumentiert, dass jede zusätzliche Hilfe von der Abtretung der Flughafenkapazität durch Air France abhängig gemacht werden sollte.

Ryanair – Europas größte Fluggesellschaft in Bezug auf die Fahrerzahl – versucht auch, Deutschlands massive Rettung von Lufthansa vor den EU-Gerichten sowie Pläne in Spanien, den Niederlanden, Dänemark und Portugal rückgängig zu machen.

Der Air France-Plan kommt daher, dass Frankreich aufgrund einer schwächeren wirtschaftlichen Erholung als erhofft mit steigenden Defiziten und Schulden konfrontiert ist.

Das Wachstum schwächt sich ab

Das jährliche Defizit, das sich gewunden hat, als die Regierung von Präsident Emmanuel Macron versucht, die schwache Wirtschaft mit massiven Ausgaben zu stützen, wird voraussichtlich 2021 neun Prozent des Bruttoinlandsprodukts (BIP) erreichen, sagte Le Maire.

Dies steht im Vergleich zu einer Schätzung von 8,5 Prozent, die im Haushaltsplan 2021 der Regierung enthalten ist, und einer Defizitgrenze von drei Prozent, die EU-Mitglieder normalerweise einhalten müssen, aber im Umgang mit Covid beiseite geschoben haben.

Das Wirtschaftswachstum dürfte jetzt in diesem Jahr bei 5,0 Prozent liegen und nicht wie zuvor prognostiziert bei 6,0, sagte er.

Die Regierung hat letzte Woche die Covid-Beschränkungen auf das gesamte Land ausgedehnt und angekündigt, dass sie mindestens einen Monat lang bestehen bleiben werden, da Frankreich eine dritte Welle der Pandemie erlebt, bei der täglich neue Fälle auf 40.000 angestiegen sind, was etwa dem Doppelten ihres Niveaus vor einem Monat entspricht .


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© 2021 NerdsWire.

Zitat: Frankreich fordert grünes Licht der EU für mehr Air France-Hilfe (2021, 4. April), die am 5. April 2021 von https://techxplore.com/news/2021-04-france-eu-green-air-aid.html abgerufen wurde

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