Ein Professor demonstriert eine neuartige Steuerungsmethode für Flugzeuge ohne (!) Leitwerk

Während herkömmliche Flugzeuge auf abstehende Flossen angewiesen sind, um die Steuerung zu ermöglichen, macht das schwanzlose Design den Rumpf so glatt und schlank wie möglich, was den Flug in gefährlichen Gebieten sicherer macht, in denen das Radar den Himmel nach scharfen Kanten absucht.

Worum geht´s? Letztendlich könnte diese Technologie eingesetzt werden, um Verkehrsflugzeuge treibstoffeffizienter zu machen, indem die vorhandenen Steuerteile, die einen großen Luftwiderstand erzeugen, entfernt werden. Möglich wird diese Konstruktion durch ein innovatives System, die aktive Strömungssteuerung, die das Flugzeug steuert, indem sie Luftstrahlen auf verschiedene Oberflächen des Flugzeugkörpers bläst, die der Drehrichtung des Flugzeugs entsprechen.

Die aktive Strömungssteuerung wird durch ein zum Patent angemeldetes Coanda-Ventil realisiert, das von Williams und seinen Studenten entwickelt wurde, und dies war ihre erste Gelegenheit, den Erfolg der Konstruktion in einem Flugzeug zu zeigen. Laut Williams wird das Team weitere Flugtests durchführen, um die aktive Strömungssteuerung schrittweise während des Starts und bei extremeren Steuermanövern einzusetzen. Die Forschungsergebnisse werden 2023 auf der AIAA-Luftfahrtkonferenz in San Diego vorgestellt.

„Wir haben den Durchbruch erzielt, nach dem ich gesucht habe“, sagt Williams. „Jetzt werden künftige Tests die Erfolge und das Vertrauen in die Konstruktion des Flugzeugs weiter stärken.“ - laut der Universitäten Webseite.