Uber, Lyft und andere Technologieunternehmen der „Gig Economy“ befürworten eine Behandlung von Fahrern oder Zustellern als unabhängige Auftragnehmer und bieten ihnen gleichzeitig einige Vorteile, um Gesetze abzuwehren, die verlangen, dass sie als Angestellte behandelt werden.
Ein kalifornisches Berufungsgericht bestätigte am Montag ein staatliches Gesetz, das es Uber, Lyft und anderen App-basierten On-Demand-Unternehmen erlaubt, Fahrer als unabhängige Auftragnehmer und nicht als Angestellte zu behandeln.
Das Urteil war ein Sieg für Mitfahrgelegenheiten und App-Plattformen für Lebensmittellieferungen, die eine Maßnahme namens Proposition 22 vor ihrer Verabschiedung im Bundesstaat im Jahr 2020 unterstützten.
„Wir freuen uns, dass das Gericht den Willen des Volkes respektiert hat und dass Prop 22 bestehen bleiben wird, um die Unabhängigkeit der Fahrer zu wahren“, sagte Tony West, Chief Legal Officer von Uber, gegenüber AFP.
Das von den Wählern in Kalifornien genehmigte Referendum, das viele Gig-Arbeiter als unabhängige Auftragnehmer behandeln lässt, wurde im August 2021 für verfassungswidrig erklärt, was zu weiteren rechtlichen Auseinandersetzungen über die umstrittene Maßnahme führte.
Die von Uber, Lyft und anderen App-basierten On-Demand-Diensten stark unterstützte Arbeitsgesetzgebung hob ein kalifornisches Gesetz auf, das sie dazu verpflichtete, ihre Fahrer neu zu klassifizieren und Sozialleistungen für Arbeitnehmer anzubieten.
Ein bundesstaatlicher Richter entschied später, dass das Gesetz gegen die kalifornische Verfassung verstoße, da die Befugnis, Gesetze über die Entschädigung von Arbeitnehmern zu erlassen, dem Gesetzgeber zukomme.
Das Berufungsgericht entschied jedoch, dass Prop 22 „nicht in die Arbeitnehmerentschädigungsbehörde des Gesetzgebers eingreift“.
Der Vorschlag blieb während des Rechtsstreits in Kraft.
Nach dem Vorschlag blieben die Fahrer unabhängige Unternehmer, aber Uber und Lyft sollten ihnen eine Reihe von Leistungen zahlen, darunter einen Mindestlohn, einen Beitrag zur Gesundheitsversorgung und andere Versicherungsformen.
Arbeitergruppen, die gegen die Initiative kämpften, argumentierten, dass sie die Rechte und Sozialleistungen der Arbeitnehmer untergraben würde.
Es wurde erwartet, dass der Sieg der Gig Economy in Kalifornien in den Vereinigten Staaten widerhallen würde, ein Segen für App-basierte Dienste, während gleichzeitig Befürchtungen geweckt werden, dass Großunternehmen Arbeitsgesetze umschreiben.
Prop 22 garantiert eine gewisse Unterstützung, wie z. B. eine Bezahlung über dem Mindestlohn und eine zusätzliche Krankenversicherung – aber es bezeichnet die Fahrer als selbstständig, was bedeutet, dass sie keinen Anspruch auf einige reguläre Arbeitnehmerleistungen haben.
„Wir sind alle verblüfft, wütend und bereit, weiterzukämpfen“, sagte die Uber-Fahrerin von Los Angeles, Nicole Moore, Präsidentin von Rideshare Drivers United in Kalifornien.
Moore hoffte, dass die Gewerkschaftsgruppe, die Prop 22 angefochten hat, gegen die jüngste Entscheidung beim Obersten Gericht des Bundesstaates Berufung einlegen wird.
Moore argumentierte, dass der Vorschlag der Mehrheit der Fahrer von Mitfahrgelegenheiten in Bezug auf Bezahlung und medizinische Leistungen nicht zugute gekommen sei.
„An diesem Gesetz ist nichts Gutes“, sagte Moore gegenüber AFP.
„Wir hoffen, dass der (kalifornische) Oberste Gerichtshof das Richtige tun wird.“
© 2023 AFP
Zitat: Das kalifornische Gericht bestätigt, dass Uber-Fahrer Auftragnehmer sind (2023, 14. März), abgerufen am 14. März 2023 von https://techxplore.com/news/2023-03-california-court-uber-drivers-contractors.html
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