Chipknappheit zwingt General Motors zu weiteren Produktionskürzungen

Auf diesem Luftbild sind mittelgroße Pickups und Transporter in voller Größe auf einem Parkplatz vor einem Montagewerk von General Motors zu sehen, wo sie am Mittwoch, dem 24. März 2021, in Wentzville, Missouri, hergestellt werden. Der weltweite Mangel an Halbleitern zwingt General Motors will die Produktion in sechs nordamerikanischen Fabriken weiter reduzieren, da die Chiplieferungen offenbar enger werden. Die Stillstände werden wahrscheinlich den Händlerbestand an Fahrzeugen, die in den Werken hergestellt wurden, einschränken, aber GM sagt, es ist gelungen, die Fabriken am Brummen zu halten, die heiß verkaufte und profitable Pickup-Trucks und SUVs in voller Größe herstellen. (AP Foto / Jeff Roberson)

Der weltweite Mangel an Halbleitern hat General Motors gezwungen, die Produktion in sechs nordamerikanischen Fabriken weiter zu reduzieren, da die Chipversorgung offenbar enger wird.

Die Stillstände werden wahrscheinlich den Händlerbestand an Fahrzeugen, die in den Werken hergestellt wurden, einschränken, aber GM sagt, es ist gelungen, die Fabriken am Brummen zu halten, die heiß verkaufte und sehr profitable Pick-ups und SUVs in voller Größe herstellen.

“GM nutzt weiterhin jeden verfügbaren Halbleiter, um unsere beliebtesten und gefragtesten Produkte zu bauen und zu versenden”, sagte das Unternehmen am Donnerstag in einer Erklärung.

Die Chipknappheit hat bereits seit letztem Sommer verschiedene Märkte erfasst. Es hat es den Schulen schwer gemacht, genügend Laptops für Schüler zu kaufen, die gezwungen sind, von zu Hause aus zu lernen, die Veröffentlichung beliebter Produkte wie dem iPhone 12 verzögert und verrückte Rätsel gemacht, um die neuesten Videospielkonsolen wie die PlayStation 5 zu finden.

In den letzten Wochen wurde es jedoch noch schlimmer, insbesondere in der Autoindustrie, wo Fabriken geschlossen werden, weil nicht genügend Chips vorhanden sind, um Fahrzeuge zu bauen, die anfangen, wie Computer auf Rädern auszusehen. Das Problem wurde kürzlich durch ein geerdetes Containerschiff verschärft, das den Suezkanal fast eine Woche lang blockierte und Chips von Asien nach Europa abwürgte.

Diese Mängel frustrieren wahrscheinlich Verbraucher, die das gewünschte Fahrzeug nicht finden können, und entscheiden sich manchmal für ein Modell der unteren Preisklasse ohne ebenso viele ausgefallene elektronische Funktionen. Und es droht eine große Beule in der Autoindustrie zu hinterlassen, die nach Schätzungen in der ersten Jahreshälfte einen Umsatz von 60 Milliarden US-Dollar verlieren wird.

GM sagt am Donnerstag, dass die Kürzungen in Spring Hill, Tennessee, stattfinden werden; Ramos Arizpe, Mexiko; Ingersoll, Ontario; Fairfax, Kansas; Lansing, Michigan, Delta Township; und Lansing, Michigan, Grand River Fabriken.

Spring Hill, das die Cadillac XT5-, XT6- und GMC Acadia-SUVs herstellt, wird die Wochen vom 12. bis 19. April stilllegen. Die Produktion des Chevrolet Blazer in Ramos Arizpe wird am 19. April für eine Woche eingestellt, während das Werk in Lansing Grand River Damit bleiben die Limousinen Chevrolet Camaro und Cadillac CT4 und CT5 bis zur Woche des 26. April geschlossen.

Das Werk in Lansing Delta Township wird ab dem 19. April für eine Woche stillgelegt, wodurch die Produktion der SUVs Chevy Traverse und Buick Enclave eingestellt wird, während das Werk in Ontario und Kansas bis zur Woche des 10. Mai stillgelegt wird. Beide sind seit der Woche stillgelegt Das Werk in Ontario stellt den Chevrolet Equinox SUV her, während das Werk in Kansas die Limousine Chevy Malibu und den SUV Cadillac XT4 herstellt.

GM geht davon aus, dass der Chipmangel in diesem Jahr bis zu 2 Milliarden US-Dollar an Vorsteuergewinnen aus Produktions- und Umsatzverlusten kosten wird. Ford bereitet sich auf einen ähnlichen Schlag vor. Neben GM und Ford scheinen Nissan, Stellantis, Volkswagen und Honda am härtesten getroffen worden zu sein.

IHS Markit schätzt, dass der Chipmangel von Januar bis März die nordamerikanische Autoproduktion um etwa 100.000 Fahrzeuge reduzierte. Im Januar letzten Jahres, vor der Pandemie, verfügte die US-Autoindustrie über genügend Fahrzeuge, um 77 Tage Nachfrage zu befriedigen. Bis Februar 2021 war es um fast 30% auf 55 Tage gesunken. Laut Edmunds.com sind die Rabatte gesunken und die Preise für Neu- und Gebrauchtfahrzeuge gestiegen.


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Zitat: Der Mangel an Chips zwingt General Motors (2021, 8. April) zu weiteren Produktionskürzungen, die am 9. April 2021 von https://techxplore.com/news/2021-04-chip-shortage-production-motors.html abgerufen wurden

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