China wird das Beidou-Netzwerk vervollständigen, das mit GPS in der globalen Navigation konkurriert

PEKING ((red.)) – Das chinesische Beidou-Navigationsnetz wird in diesem Monat fertiggestellt, wenn sein endgültiger Satellit in die Umlaufbahn geht. Dies gibt China eine größere Unabhängigkeit von US-amerikanischem GPS und verschärft den Wettbewerb in einem Sektor, der lange Zeit von den USA dominiert wurde.

Die Idee, Beidou oder den Großen Wagen auf Chinesisch zu entwickeln, entstand in den 1990er Jahren, als das Militär versuchte, die Abhängigkeit vom GPS (Global Positioning System) der US-Luftwaffe zu verringern.

Als die ersten Beidou-Satelliten im Jahr 2000 gestartet wurden, war die Abdeckung auf China beschränkt. Als die Nutzung mobiler Geräte zunahm, versuchte China 2003, sich dem von der Europäischen Union vorgeschlagenen Galileo-Satellitennavigationsprojekt anzuschließen, zog sich jedoch später zurück, um sich auf Beidou zu konzentrieren.

Im Zeitalter des iPhone wurde 2012 die zweite Generation von Beidou-Satelliten für den asiatisch-pazifischen Raum in Betrieb genommen.

China hat 2015 mit dem Einsatz der dritten Generation von Satelliten begonnen, die auf eine weltweite Abdeckung abzielen.

Der 35. und letzte Beidou-3-Satellit wird diesen Monat gestartet – der Tag muss noch bekannt gegeben werden – was bedeutet, dass Beidou mehr Satelliten in seinem System hat als GPS 31 und mehr als Galileo und Russlands GLONASS.

Mit einer geschätzten Investition von 10 Milliarden US-Dollar schützt Beidou das Kommunikationsnetz des chinesischen Militärs und vermeidet das Risiko einer Störung des GPS im Extremfall eines Konflikts.

Das Zielen und die Führung von Waffen werden ebenfalls verbessert. Nach Abschluss des Vorgangs sind die Ortungsdienste von Beidou im asiatisch-pazifischen Raum bis auf 10 cm genau, verglichen mit der 30-cm-Reichweite von GPS.

“Beidou wurde offensichtlich einige Jahrzehnte nach GPS entwickelt, sodass es den Vorteil hatte, aus der GPS-Erfahrung zu lernen”, sagte Andrew Dempster, Direktor des australischen Zentrums für weltraumtechnische Forschung.

„Es gibt einige Signale mit höherer Bandbreite, die eine bessere Genauigkeit bieten. Es hat weniger Umlaufbahnflugzeuge für die Satelliten, was die Wartung der Konstellation erleichtert. “

Beidou-bezogene Dienstleistungen wie die Überwachung des Hafenverkehrs und der Katastrophenschutz wurden in etwa 120 Länder exportiert, berichteten staatliche Medien.

®(red.) mit (red.).

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